在二战中,德国有不少小弟都学着德军建立了装甲部队,东欧强国匈牙利更是个中翘楚。匈牙利的坦克装甲车辆数量在列强以外的国家中算得上数一数二,而且拥有轻型坦克、中型坦克、防空坦克、突击炮多个车种,可以构成相当完善的作战体系。

作为德国最坚定的仆从之一,匈牙利在二战中投入了上百万的人力,打造出了一支具有相当水平的陆军。作为一个二流国家,匈牙利在二战期间一共装备了1000多辆坦克,其中超过一半都是本国自产的,这相当不容易。托尔第轻型坦克和突朗中型坦克是匈牙利军队在战争早期的绝对主力,其技术水平相比德国都不能算落后。

然而到了战争后期,托尔第和突朗在面对苏联T-34等先进坦克时表现得极为无力,哪怕换用更大口径的坦克炮也并未取得明显改善。为了应对汹涌而来的苏联钢铁洪流,匈牙利人打算学德国人制造一款坦克歼击车。同时为了对敌军有生力量以及碉堡工事进行打击,需要设计一款装备大口径火炮的突击炮。为了省事,匈牙利人计划将坦克歼击车和突击炮设计整合为一个母体,通过换炮切换不同车辆种类。

匈牙利军队在开战后从德国接收了一批三号突击炮,它不仅能打击碉堡工事,更具备一定的反坦克能力。因此,三号突击炮成为了匈牙利工程师的最佳参考对象,匈国产坦克歼击车/突击炮理所当然地成为了三突的大表弟。

匈牙利手上适合改装为三突级别车辆的底盘只能来自突朗中型坦克。突朗中型坦克是捷克LT-35轻型坦克的放大版,性能虽然说不上多么先进,但却拥有优秀的可靠性,对于工业技术水平不很高的匈牙利来说是非常实用的坦克。

匈牙利工程师在突朗坦克的底盘上安装了一个低矮的方形战斗室,在车体前侧预留了火炮位,并将其命名为“兹里尼(Zrinyi)”,这个名字来自于曾经统治匈牙利的兹里尼家族。出于作战目的考虑,兹里尼在突朗的基础上大幅增厚了车体装甲,最厚处为75毫米,遗憾的是铆接方式以及接近垂直的装甲设计在一定程度上削弱了其防护性能。兹里尼的外形非常接近意大利的坦克歼击车,但却有着20吨以上的车重。兹里尼还配备了侧裙板。

兹里尼有两个基本型号,1型装备43M型75毫米反坦克炮,2型装备40/43M型105毫米榴弹炮。有趣的是,由于75毫米反坦克炮在安装到车体上时出现了一些技术困难,兹里尼2型率先在1943年完成了定型,取得了43M的军方代号。而兹里尼1型直到1944年匈牙利倒戈前夕才完成设计,取得了44M的军方代号。

由于1943年底匈牙利军事工业已经是强弩之末,截止到匈牙利倒戈,兹里尼2型一共只完整地生产出了40辆,另有20多辆处于施工状态,而兹里尼1型仅仅完成了原型车。在倒戈后,由于苏联向匈牙利军队提供了SU-76等战车,匈牙利终止了兹里尼的制造。

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